自动驾驶芯片争夺战：英特尔用EyeQ5对标英伟达Xavier | CES

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美国拉斯维加斯当地时间1月9日-12日，第51届国际消费类电子产品展览会（CES）在拉斯维加斯举行。针对自动驾驶的芯片争夺愈演愈烈，英伟达首先召开发布会推出了旗下Xavier自主机器处理器，拥有超过90亿个晶体管，号称是迄今为止最复杂的系统级芯片，英伟达的Pegasus AI计算平台配备了两个 Xavier系统级芯片和两个下一代 NVIDIA GPU。而英特尔旗下的专门针对自动驾驶的公司Mobileye则推出了全新的自动驾驶平台，包含2个EyeQ5芯片以及一个凌动芯片。


图：英特尔发布EyeQ5芯片和全新自动驾驶平台


图：英伟达发布Xavier处理器和Pegasus平台
很显然，英特尔非常想用自己的EyeQ5芯片及自动驾驶平台对标英伟达Xavier和Pegasus。下面网易智能梳理了英伟达Xavier和英特尔EyeQ5在关键指标上的数据。
能力：Xavier性能更强，EyeQ5效能更高
英伟达的Xavier处理器，基于一个特别定制的8核CPU、一个全新的512核Volta GPU、一个全新深度学习加速器、全新计算机视觉加速器、以及全新 8K HDR视频处理器。DRIVE Xavier可提供更高的处理能力，运行功率更低，每秒可运行30万亿次计算，功耗为30瓦。


图：英伟达的Xavier处理器
英特尔则表示，对于自动驾驶汽车“大脑”这个高性能系统来说，英特尔的目标是兼顾两大需求：冷却与提供强大性能。英特尔的Mobileye EyeQ5则表示可以提供每瓦特2.4 DL TOPS（万亿次/每秒）的效能，这样计算的话，英伟达提供了每瓦特1 DL TOPS（万亿次/每秒）的效能，英特尔称比英伟达在效能上要高出2.4倍，意味着更节省能耗。


图：英特尔EyeQ5芯片
系统和软件：各有所长
英伟达的Xavier处理器支持DRIVE AV自动驾驶车辆平台、DRIVE IX智能体验软件开发套件、DRIVE AR增强现实软件开发套件三个软件系统进行开发。
英特尔则表示，要把Mobileye的技术专长，包括计算视觉、传感、融合、地图和驾驶决策与英特尔领先的开放计算平台及数据中心和5G通信技术的优势整合到一起，从而提供一个完整的“车到云”系统。

合作：200万辆汽车 PK 320家合作企业
英伟达宣布，其推出的首批Xavier自主机器处理器现已开始启动，并为NVIDIA在自动驾驶领域的320家合作企业和机构提供未来技术路线图。
而英特尔表示，在2018年将会有来自不同车厂的200万辆汽车：包括宝马、尼桑、大众等等在内，使用众包数据并更新REM，在中国，将和上汽以及思维图新一起展开REM新合作。

交付：同时出样品，量产还需等待
英伟达称，Xavier处理器于一年前首发，其首批样品本季度开始交付客户，Xavier将为NVIDIA DRIVE软件栈提供支持，研发历时四年，研发投入高达20亿美元。
英特尔则称，作为Mobileye的第五代系统芯片，EyeQ5旨在为全面自动驾驶（L4/5）汽车提供以视觉为核心的计算机传感器融合。EyeQ5将于2018年出工程样品，并在2020年实现量产。（小羿）

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