摩托罗拉USB充电问题，E680G V3等摩托罗拉MOTO手机 摩托罗拉充电器，普通充电器改摩托罗拉充电器，自制摩托充电器。

摩托罗拉E680G V3等摩托罗拉手机 摩托罗拉充电器，普通充电器改摩托罗拉充电器，自制随身充电器。

摩托罗拉E680G V3等手机 必须用原装充电器才能充电，用普通USB充电器充电没有反应，但是USB数据线传输数据和普通的USB是一样的，而查看原装USB充电器的线，也只有两根，正极和负极，知道猫腻肯定存在在T型端子处，于是本着科学牺牲的精神，爆开了T型端子。

原理：在黑色地线和ID数据线中间加装一个220千欧姆的电阻即可！（经测试40K以上的也行，但太小了对手机有损伤）




方法：
最终方法是：找一个5芯的T型的USB数据线，剪开，只使用数据接口那节，拨开数据线

不过5芯的不好买，只有把口拨开来焊接电阻再沾好

在黑色和ID针之间接一个220千欧左右的电阻
白色和绿色短接，
红色作为正极

接完后的黑色和红色分别为负极和正极，接到普通充电器相应的正负极即可。

DIY分析：
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被爆的T型原装端子



内部猫腻



可见上述地方有两根D+和D-是连在一起的，这个地方moto的和普通的是一个区别
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详细原理分析：
弄清楚了内部结构，我在想是什么方式要这样设计？既然接了电阻，那么作用肯定是要为ID点进行电压提供，以便开启主机充电电路，那么为什么要接220千欧的电阻呢？
首先我测量了用USB数据线连接情况下，ID的对地电压为约3V，





因为数字表的测量不是很准确，所以用了约字。那么，如果在非USB状态下想要给它进行充电，ID点就要保证有3V左右的电压以激活充电电路。那么手机本机电阻，外接的220千欧电阻，以及电源本身就构成一个电路回路。

其次，我关机状态下测量ID和正极之间的电阻值，约为490千欧，



那么三者形成的电路简图可以由下表示。
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手机分得电压为5V*490/710约3.4V，刚好满足激活条件。这也是接40K以上电阻也行的原因，只要能高于ID需要电压，就可以激活充电，但太小的电阻会使手机分压较高，应该会有影响，所以最好按计算出来的阻值