新手选车系列之(一): 买新车还是淘旧车
2014-10-30 10:37
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转载自董涛新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_41636c450100cskm.html
人生中许多痛苦都是因为面对选择,选车便是其中之一。
买新车还是淘旧车?选欧美车还是亚洲车?要轿车还是SUV、三厢还是两厢、手动还是自动、简配还是高配、小排量还是大排量、这颜色还是那颜色?买车会遇到的痛苦选择大致这些。本期专栏我们谈“买新车还是淘旧车”。
买新车之前应该做好亏本的心理准备。如果没有一定的心理素质,你最好把车开到报废为止,否则在二手市场上很容易情绪低落。办牌照交规费花了多少钱、改音响做密封花了多少钱基本将被市场忽略不计,然后每年至少百分之十五的折旧率谁都逃不掉。新车净价十万元,两年后就只能卖七万;新车净价二十万元,两年后最高开价15万。豪华车更惨,新车净价五十万元,两年后能卖三十万就算你走运。不过两年后的跌幅会逐渐收窄,比如原价十万元的车,五年后还能买到四万多,十年后也许还能卖两万。
而买旧车之前应该做好修车的思想准备。如果没有丰富的用车经验,你最好请个内行同往,否则在二手市场上很容易遭遇陷阱。发动机大修过、变速箱打开过、底盘被撞过基本没有人会主动告诉你,然后那些皮带、油封、轴承和轮胎多多少少是要去检修换新的。一辆看起来比较便宜的二手车,等把它里外盘顺了,估计一算帐也其实就是市场正常价了。一些上了岁数的老爷车更可怕。三、五万元买台奔驰性价比不可谓不高,可修它的钱如果不超过买车的钱就算你真的已经非常走运。
是不是越想越糊涂?是的,这就是买车的痛苦。建议还没想好挑什么车的朋友,先淘一辆维修便宜、市场保有率高的二手车过渡一下,练练车技,也通过频繁的修车过程形成自己的“汽车观”,以便准确确定适合自己一直开下去的新车车型。淘到好车的概率尽管不高,但总是有的。更要紧的是,旧车挂花了心疼的程度轻一些,再转手卖出时亏掉的银子少一些。
而已经有过玩旧车经历的朋友,看准了新车就出手吧。提新车时的兴奋、开新车时的喜悦、洗新车时的幸福,甚至闻新车里的味道,都不是旧车能给你的体验。摊上一台问题车的概率尽管存在,但毕竟不高。更要紧的是,你至少在两年或若干公里数之内不会为爱车的大小故障担忧,有问题就找维修站,除了橡胶、玻璃等易损件,绝大多数都是免费索赔的。
新车省心、旧车省钱,你是在乎心情还是在乎白银,决定了你是选择买新车还是淘旧车。下期话题“选欧美车还是亚洲车”。
人生中许多痛苦都是因为面对选择,选车便是其中之一。
买新车还是淘旧车?选欧美车还是亚洲车?要轿车还是SUV、三厢还是两厢、手动还是自动、简配还是高配、小排量还是大排量、这颜色还是那颜色?买车会遇到的痛苦选择大致这些。本期专栏我们谈“买新车还是淘旧车”。
买新车之前应该做好亏本的心理准备。如果没有一定的心理素质,你最好把车开到报废为止,否则在二手市场上很容易情绪低落。办牌照交规费花了多少钱、改音响做密封花了多少钱基本将被市场忽略不计,然后每年至少百分之十五的折旧率谁都逃不掉。新车净价十万元,两年后就只能卖七万;新车净价二十万元,两年后最高开价15万。豪华车更惨,新车净价五十万元,两年后能卖三十万就算你走运。不过两年后的跌幅会逐渐收窄,比如原价十万元的车,五年后还能买到四万多,十年后也许还能卖两万。
而买旧车之前应该做好修车的思想准备。如果没有丰富的用车经验,你最好请个内行同往,否则在二手市场上很容易遭遇陷阱。发动机大修过、变速箱打开过、底盘被撞过基本没有人会主动告诉你,然后那些皮带、油封、轴承和轮胎多多少少是要去检修换新的。一辆看起来比较便宜的二手车,等把它里外盘顺了,估计一算帐也其实就是市场正常价了。一些上了岁数的老爷车更可怕。三、五万元买台奔驰性价比不可谓不高,可修它的钱如果不超过买车的钱就算你真的已经非常走运。
是不是越想越糊涂?是的,这就是买车的痛苦。建议还没想好挑什么车的朋友,先淘一辆维修便宜、市场保有率高的二手车过渡一下,练练车技,也通过频繁的修车过程形成自己的“汽车观”,以便准确确定适合自己一直开下去的新车车型。淘到好车的概率尽管不高,但总是有的。更要紧的是,旧车挂花了心疼的程度轻一些,再转手卖出时亏掉的银子少一些。
而已经有过玩旧车经历的朋友,看准了新车就出手吧。提新车时的兴奋、开新车时的喜悦、洗新车时的幸福,甚至闻新车里的味道,都不是旧车能给你的体验。摊上一台问题车的概率尽管存在,但毕竟不高。更要紧的是,你至少在两年或若干公里数之内不会为爱车的大小故障担忧,有问题就找维修站,除了橡胶、玻璃等易损件,绝大多数都是免费索赔的。
新车省心、旧车省钱,你是在乎心情还是在乎白银,决定了你是选择买新车还是淘旧车。下期话题“选欧美车还是亚洲车”。
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