2876: [Noi2012]骑行川藏 - BZOJ
2014-06-21 19:38
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Description
蛋蛋非常热衷于挑战自我,今年暑假他准备沿川藏线骑着自行车从成都前往拉萨。川藏线的沿途有着非常美丽的风景,但在这一路上也有着很多的艰难险阻,路况变化多端,而蛋蛋的体力十分有限,因此在每天的骑行前设定好目的地、同时合理分配好自己的体力是一件非常重要的事情。
由于蛋蛋装备了一辆非常好的自行车,因此在骑行过程中可以认为他仅在克服风阻做功(不受自行车本身摩擦力以及自行车与地面的摩擦力影响)。某一天他打算骑N段路,每一段内的路况可视为相同:对于第i段路,我们给出有关这段路况的3个参数 si , ki , vi' ,其中 si 表示这段路的长度, ki 表示这段路的风阻系数, vi' 表示这段路上的风速(表示在这段路上他遇到了顺风,反之则意味着他将受逆风影响)。若某一时刻在这段路上骑车速度为v,则他受到的风阻大小为 F = ki ( v - vi' )2(这样若在长度为s的路程内保持骑行速度v不变,则他消耗能量(做功)E = ki ( v - vi' )2 s)。
设蛋蛋在这天开始时的体能值是 Eu ,请帮助他设计一种行车方案,使他在有限的体力内用最短的时间到达目的地。请告诉他最短的时间T是多少。
【评分方法】
本题没有部分分,你程序的输出只有和标准答案的差距不超过0.000001时,才能获得该测试点的满分,否则不得分。
【数据规模与约定】
对于10%的数据,N=1;
对于40%的数据,N<=2;
对于60%的数据,N<=100;
对于80%的数据,N<=1000;
对于所有数据,N <= 10000,0 <= Eu <= 108,0 < si <= 100000,0 < ki <= 1,-100 < vi' < 100。数据保证最终的答案不会超过105。
【提示】
必然存在一种最优的体力方案满足:蛋蛋在每段路上都采用匀速骑行的方式。
Input
第一行包含一个正整数N和一个实数Eu,分别表示路段的数量以及蛋蛋的体能值。 接下来N行分别描述N个路段,每行有3个实数 si , ki , vi' ,分别表示第 i 段路的长度,风阻系数以及风速。
Output
输出一个实数T,表示蛋蛋到达目的地消耗的最短时间,要求至少保留到小数点后6位。
Sample Input
3 10000
10000 10 5
20000 15 8
50000 5 6
Sample Output
12531.34496464
【样例说明】 一种可能的方案是:蛋蛋在三段路上都采用匀速骑行的方式,其速度依次为5.12939919, 8.03515481, 6.17837967。
想了一下,然后看了年鉴,没想到是这样的,我只是不敢写
上次做了一道类似的也是把体力用到增长率最高的地方,这个很巧
方法就是先搞一个合法的能量分配(一定要合法,能量要大于0,速度要大于0),然后调整
步长为del(开始为Eu),每次选一个增加选一个减少,然后一定要收益为正(用一个两个堆维护(t[e[i]]-t[e[i]+del])和(t[e[i]]-t[e[i]-del])的最大值)
每次做完后步长变成原来的1/k,一直做,做到步长足够小
可以证明这样做时间是n*logn*logV的,因为
第一次每个数最多变一次
后面的时候每个数最多变k次左右,如果超过了的话,那么在上一层就应该已经被更改了
做完之后拿数据测了一下,对了,然后就交,结果最后三个点RE
下完数据发现,数据跟年鉴上的不一样,s[i]有=0的情况,坑爹啊,我算t的时候有/s的地方,然后改了就A了TAT......
正解就差不多是算导数(增长率),我觉得不好算就没写了(不太喜欢算导数)
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蛋蛋非常热衷于挑战自我,今年暑假他准备沿川藏线骑着自行车从成都前往拉萨。川藏线的沿途有着非常美丽的风景,但在这一路上也有着很多的艰难险阻,路况变化多端,而蛋蛋的体力十分有限,因此在每天的骑行前设定好目的地、同时合理分配好自己的体力是一件非常重要的事情。
由于蛋蛋装备了一辆非常好的自行车,因此在骑行过程中可以认为他仅在克服风阻做功(不受自行车本身摩擦力以及自行车与地面的摩擦力影响)。某一天他打算骑N段路,每一段内的路况可视为相同:对于第i段路,我们给出有关这段路况的3个参数 si , ki , vi' ,其中 si 表示这段路的长度, ki 表示这段路的风阻系数, vi' 表示这段路上的风速(表示在这段路上他遇到了顺风,反之则意味着他将受逆风影响)。若某一时刻在这段路上骑车速度为v,则他受到的风阻大小为 F = ki ( v - vi' )2(这样若在长度为s的路程内保持骑行速度v不变,则他消耗能量(做功)E = ki ( v - vi' )2 s)。
设蛋蛋在这天开始时的体能值是 Eu ,请帮助他设计一种行车方案,使他在有限的体力内用最短的时间到达目的地。请告诉他最短的时间T是多少。
【评分方法】
本题没有部分分,你程序的输出只有和标准答案的差距不超过0.000001时,才能获得该测试点的满分,否则不得分。
【数据规模与约定】
对于10%的数据,N=1;
对于40%的数据,N<=2;
对于60%的数据,N<=100;
对于80%的数据,N<=1000;
对于所有数据,N <= 10000,0 <= Eu <= 108,0 < si <= 100000,0 < ki <= 1,-100 < vi' < 100。数据保证最终的答案不会超过105。
【提示】
必然存在一种最优的体力方案满足:蛋蛋在每段路上都采用匀速骑行的方式。
Input
第一行包含一个正整数N和一个实数Eu,分别表示路段的数量以及蛋蛋的体能值。 接下来N行分别描述N个路段,每行有3个实数 si , ki , vi' ,分别表示第 i 段路的长度,风阻系数以及风速。
Output
输出一个实数T,表示蛋蛋到达目的地消耗的最短时间,要求至少保留到小数点后6位。
Sample Input
3 10000
10000 10 5
20000 15 8
50000 5 6
Sample Output
12531.34496464
【样例说明】 一种可能的方案是:蛋蛋在三段路上都采用匀速骑行的方式,其速度依次为5.12939919, 8.03515481, 6.17837967。
想了一下,然后看了年鉴,没想到是这样的,我只是不敢写
上次做了一道类似的也是把体力用到增长率最高的地方,这个很巧
方法就是先搞一个合法的能量分配(一定要合法,能量要大于0,速度要大于0),然后调整
步长为del(开始为Eu),每次选一个增加选一个减少,然后一定要收益为正(用一个两个堆维护(t[e[i]]-t[e[i]+del])和(t[e[i]]-t[e[i]-del])的最大值)
每次做完后步长变成原来的1/k,一直做,做到步长足够小
可以证明这样做时间是n*logn*logV的,因为
第一次每个数最多变一次
后面的时候每个数最多变k次左右,如果超过了的话,那么在上一层就应该已经被更改了
做完之后拿数据测了一下,对了,然后就交,结果最后三个点RE
下完数据发现,数据跟年鉴上的不一样,s[i]有=0的情况,坑爹啊,我算t的时候有/s的地方,然后改了就A了TAT......
正解就差不多是算导数(增长率),我觉得不好算就没写了(不太喜欢算导数)
const maxn=10010; eps=1e-12; inf=1e6; var s,k,v:array[0..maxn]of double; n,cnt:longint; all,ans:double; function flag(x:double):boolean; var i:longint; l,r,mid,a:double; begin a:=all; for i:=1 to n do begin l:=v[i];r:=inf; while abs(l-r)>eps do begin mid:=(l+r)/2; if 2*k[i]*(mid-v[i])*sqr(mid)>x then r:=mid else l:=mid; end; if l<eps then exit(true); a:=a-s[i]*k[i]*sqr(l-v[i]); if a<0 then exit(false); end; exit(true); end; procedure main; var l,r,mid,x:double; i:longint; begin read(n,all); for i:=1 to n do begin inc(cnt); read(s[cnt],k[cnt],v[cnt]); if s[cnt]=0 then dec(cnt); end; n:=cnt; l:=0;r:=inf; while abs(l-r)>eps do begin mid:=(l+r)/2; if flag(mid) then l:=mid else r:=mid; end; x:=l; for i:=1 to n do begin l:=v[i];r:=inf; while abs(l-r)>eps do begin mid:=(l+r)/2; if 2*k[i]*(mid-v[i])*sqr(mid)>x then r:=mid else l:=mid; end; ans:=ans+s[i]/l; end; writeln(ans:0:8); end; begin main; end.
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