飞行员解析马航370航班与安达曼岛有关的信息

飞行员解析马航370航班与安达曼岛有关的信息。安达曼群岛在哪里？安达曼群岛，是孟加拉湾与安达曼海之间的岛群，属印度。从马六甲往印度洋方向飞行，几个小时，就到了。

　　安达曼-尼科巴群岛是印度联邦的海外联合属地，处于孟加拉湾中，缅甸以南，距离印度大陆800公里，共有300多个岛屿。平地很少，仅限于少数谷地如比丹普尔（Bitampur）和迪格里普尔（Diglipur）。诸岛由第三纪砂岩、石灰岩及页岩构成，切割很深。岩石表面覆被稠密的森林，北安达曼岛北部有大片红树林沼泽。河很少，供水不足是个长期存在的问题。

　　岛上树木繁茂，有安达曼红木、麻栗树、桃花心木、胡桃木、橡木等等。其中安达曼红木是建筑、造船、做家具的良好用材。树木多，为动物们提供了良好的家园。

　　安达曼-尼科巴群岛上的原住民，属于尼格利陀（Negrito）人种。

　　马来西亚的塞芒人（Semang）也属该种族。安达曼人已经摆脱了部落习惯，接受了现代印度的生活方式，统称为大安达曼的三个大岛的居民更是这样。但在南安达曼、拉特兰（Rutland）及小安达曼等较小岛屿上的贾拉瓦人（Jarawa）和昂格人（Onge）等部落中，传统的文化仍然存在。说安达曼语的约有1,000人。直到19世纪中叶，安达曼人由于住地遥远，极端排外，在物质或文化上都没有重大变化。残留的部落现仍不识耕种，仅靠打猎和采集为生。

　　接下来说马航370航班的事。你看那个机长，好像马来西亚的塞芒人，属于尼格利陀（Negrito）人种。他有没有寻根情节？

　　马来西亚的军方确认的友好的不明飞行物，马航高层犹抱琵琶半遮面的难言之隐。马来西亚航空公司飞北京的MH370航班突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来、初期，非常混乱。慢慢地，大家冷静了。于是，发现这“混乱”，好像是有其原因，好像是职业性的。

　　没想到有关方面接下来仍然如此。2014年3月13日14时，马来西亚民航局高层代表在丽都饭店第二次向家属公布，军用雷达最后一次发现不明飞行物的精确经纬度。并称，未确定该不明飞行物为失联客机，但可确定为友好的，没有将其击落。军用雷达最后一次发现不明飞行物的经纬度，显而易见，靠近安达曼。

　　笔者认为，马航高层代表以上言论好像经不起推敲：你民航加上军方，对自己国家上空的飞行物的确定，竟然是这样模糊。能确定为友好的，但不能确定是啥飞行物。这，好像不可思议。幸好，其他国家也有从事空中管理的民航和空军。笔者认为，从马来西亚民航局高层代表这种犹抱琵琶半遮面的状态中，大家能隐隐约约看出他们的难言之隐。

　　同时，该高层代表表示，始终不能确认该不明飞行物为失联的MH370，是因为在军用雷达上不能显示航班号码，此外根据军用雷达的数据进行分析，该不明飞行物的飞行方式有时和777相似，有时不相似，所以无法确认是否为MH370失联客机。

　　笔者认为，马航和马空军，应当参考当时整个空中管理的情况，来全盘考虑该不明飞行物是否为MH370失联客机。该不明飞行物是不是突然出现的？它的出现有没有在正常飞行计划内？有不明飞行物突然出现在北纬0537.5度、东经09857.5度这位置，它是从太空突然掉下来的？是突然从海水中冒出来的？最大的可能性是，它是与客观环境有联系的、是从附近来的。此时是凌晨，飞行活动稀少。你排查一下，从时间、地点上看，除了失联的MH370航班飞机，还能有谁？从马来西亚民航局高层代表这种犹抱琵琶半遮面的状态中，大家能隐隐约约看出，该不明飞行物是MH370失联客机的可能性大。只是目前他们拿不出确实证据。除此以外，还有难言之隐：马军方确认不明飞行物的友好，难道说，这里面是话里有话？

　　该高层代表介绍，马军方表示虽无法确认该不明飞行物为MH370，但可确定该不明飞行物是友好的，没有将其击落。没有将其击落？这，是画蛇添足？还是此地无银？

　　有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。“失联”这两个字，可能比较符合涉入这一事件的各方的当前需要。

　　央视记者王建兵窦筠韵燕羚刚刚报道：马官方称，搜救范围从现在的南中国海和马六甲海峡，已经扩大到印度洋和安达曼群岛。做出新的调整是基于失联370飞机也有在该地区出现的可能性。

　　3月14日，多家媒体报道，参与马航失联MH370航班调查的知情人士说，马来西亚军用雷达显示，在航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。笔者认为，这一语捅破了昨天马航高层犹抱琵琶半遮面的难言之隐。

　　调查人员相信，出现在军用雷达上的不知名飞行物正是MH370客机。这架飞机是沿着空中导航路标点之间的路线飞行，证明驾驶飞机的人接受过航空训练。

　　记者不是飞行员，也不是领航员，上面这句话有点别扭、难懂。笔者用一句好懂的话来说：这架飞机是沿着民航界通用的空中走廊飞行。紧急情况下决定的临时航线，居然能沿着民航界通用的空中走廊飞行。这说明，当时驾驶飞机的人是资深飞行员、事先已详细准备了有关的航线资料。或其身边有资深领航员在领航。没当过飞行员、领航员的专家，不可能解析得这样精准。

　　笔者认为，报料人说的，马来西亚军用雷达最后显示的飞机路线，（370）飞机是往印度安达曼群岛飞去，应当是靠谱的。当然，大家已上当受骗多次，现在冷静了。最好，是让以后的事实来证实。

　　报道说，另一名熟悉调查进展的知情人士则说，根据理论情况，调查更倾向于是有驾驶经验的人“有意识地”让航班偏离航线，并向安达曼群岛的方向飞去。

　　这句话也有点别扭、难懂。笔者用一句好懂的话来说：让航班偏离原定的北上航线，并驾机向安达曼群岛的方向飞去，这说明，当时驾驶飞机的人是资深飞行员、且事先已详细准备了有关的航线资料。或其身边有资深领航员在指导。

　　报道：“我们可以透露的是，我们仍在考虑劫机的可能性。”这名没有透露姓名的消息人士说。

　　笔者认为，这名没有透露姓名的消息人士说的靠谱。劫机的可能性比较大。劫机者事先已详细准备了有关的资料。

　　报道同时指出，马来西亚交通部的官员并未就此事作出回应。

　　马来西亚警方此前曾表示，他们正在调查是否有乘客或者机组成员有人格或心理障碍，从而引发劫机、故意破坏飞机或机械故障。

　　笔者认为，警方此前就人格或心理障碍问题，对机组成员进行排查，是应当的。这通常是国际上有关方面对空难进行调查的内容之一。对马航370航班来说，暂时也不能排除机组成员因人格或心理障碍问题，导致个别人驾机自杀或杀人的可能性。