特32 中国制造第一艘万吨远洋货轮

特32 中国制造第一艘万吨远洋货轮
发行量：

编号	名称	面值	发行量
160	“跃进”号远洋货轮	8分	900万

发行背景： “跃进”号 ―― 中国制造第一艘万吨远洋货轮


新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号，是由前苏联专家帮助设计，大连造船厂建造，采用当时最新的技术装备，全长169.9米，宽21.8米，排水量22100吨，载货量13400吨，满载时吃水深度9.7米、每小时18.5海里，马力13000匹，能够续航12000海里，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化、电气化设备。 在大跃进时代，这艘船的建造过程也被打上急功近利的烙印。不但本身被命名为“跃进”号，而且自1958年9月开工建造，从船台铺底，到船体建成下水，只用短短58天时间。这种飞快的速度非常符合当时国内的政治气氛，但不知这样的作法是否为后来的灾难留下隐患。 不知什么原因，直到1963年这艘货轮才正式出海。1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”即触礁沉没在苏岩礁。 不过，船员最初却刻意隐瞒船只触礁的真相。跃进号沉没前，船员曾发出“我轮受袭、损坏严重”的紧急密电。而59名船员被日本渔船救起后，均声称跃进号遭三枚潜艇鱼雷袭击。事件引起当时国际关注，美国、日本、韩国及中华民国政府均表示与事件无关。其后中华人民共和国国务院总理周恩来下令彻查事件，派遣东海舰队海军潜水员到场调查。 潜水员摸到“跃进”号船体破洞3处，凹陷5处，船龙骨折裂1处。对苏岩礁的探摸情况是，岩礁有遭受触撞的明显痕迹，在被撞处周围有很多岩石碎片，当时取回8块。有3名潜水员在水下见到部分礁石上有紫红色油漆皮。同时对“跃进”号船体3段合龙的2条焊缝进行多次核查，未发现破损和异常变化。 至此，终于弄清“跃进”号沉没并不是遭到鱼雷攻击，而是触礁。究其原因是人为事故造成。其一，“跃进”号开航前，以“政治挂帅、阶级斗争为纲”的指导思想使全船59名船员被换掉58名，仅留下一名三副。在青岛等候装货开航前，船长、政委等主要船员又终日忙于应酬，对全部新来乍到的各级船员没有进行任何应有的训练演习，以致事故发后全船乱成一团，机舱里找不到排水阀，政委取不出密电码和机密文件，船长不要航海日志，就惊惶失措地弃船逃命。这充分说明船长和政委失职。其二，船长陈家祥在技术领导上严重失职。他忽视三副关于“跃进”号航行中有偏左的惯性的汇报，开航后不久，仅亲自测过一次船位，以后再也没有校正过船位。本文出自 “第二月的博客” 博客，请务必保留此出处http://2ndmoon.blog.51cto.com/6542214/1283717