网络分析之单行线Oneway和连通性

在城市中很多的道路是单行线，甚至有的道路是公交车可以双行，但其他的汽车只能单行，像沈阳市的中山路就是公交可以双向走，但其他车只能一个方向行走。当然这种情况属于相对复杂的情况了，接下来我们看一下对于一般单行线、限制在ArcGIS中如何处理。
首先要在我们的道路层扩展一个必备的属性，即Oneway。在该字段中有四种取值。

Oneway

单行限制

TEXT(10)

取值有4种： “FT”:只允许沿边的数字化方向行驶的单向街道； “TF”：只允许沿与边的数字化方向相反的方向行驶的单向街道； “N”：禁止行驶的街道； “NULL”：任何其他值均表示允许在两个方向行驶的街道。

这个地方可能就设计到了数字化道路时候的方向问题。在使用ArcMap进行数字话得时候，绘制一条线，是认为有方向的，起点是点击的第一个点，终点是最后一个点。在Oneway中我们看到FT、TF就是分析表示单行线只能从起点出发到终点、从终点出发到起点，不能逆行。（数字化线的方向可以通过Flip工具调换线的起点和终点）。







$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2

Oneway字段设置好以后，在建立网络数据集的时候就可以将Oneway单行线考虑进去，其中在网络数据集的属性中选择添加Oneway字段后，字段赋值器会自动生成逻辑脚本，来控制单行线的行驶方向。





在分析路径的时候，设置将oneway考虑到路径计算中：









接下来我们看一下考虑Oneway分析的效果图：





在限制了禁止右转和单行线后，路径计算采用先左转，到下一个十字路口，然后掉头在到达目的地。（多走了一段路是我们开车经常碰到的事情，谁叫现在的限制那么多呢………）

连通性
连通性是判断在道路中行驶的时候是否能直接调头，而不用到了路口再掉头（只对双行线）。一般在高速、国道这类等级的道路中肯定是不能直接调头，但在小道上就可以考虑直接找个无交警的地方直接调头。同样首先扩充一个字段Hierarchy。如下图：

Hierarchy

道路等级

short

需建立子类（Subtype），用于区别连通性： 1：Highways; 2：Major Roads； 3：Local Streets

这样对于不同等级的道路，连通性就可以分别处理：高速公路和主干道只允许在线端点处连通，本地道路允许在任意节点处连通。

在创建网络数据集的时候，就可以将连通性考虑进去了。创建过程中在Connectivity选项卡上点击下方的“Sybtypes”，设置子类的连通性









在连通性中进行如下设置，这样在进行路径分析的时候，如果车在Local Streets这样的小路上就会考虑即时掉头。在Highways和Major Roads就只能到了路口出才能考虑掉头。