综合布线管理软件――iCaMs 3.0

布线管理软件独特优势

软件设计始终贯穿以人为本宗旨，充分满足客户体验及效率优先的原则，系统投入运行极大提高了布线管理水平，主要体现在以下几个方面：
一、系统可直接在数据库脱离AUTOCAD的环境中使用查阅检索工程图纸，找到所需的信息，大幅度提高效率，这是一般的布线管理系统所无法匹敌的。
二、数据库的维护人员或工程人员可以在数据库中直接利用现有的工程CAD图纸，通过调用程序模块，对工程图纸进行简单地排错后直接使用，大幅度提高效率。
三、银基布线软件通过自身直接对工程图纸进行数据分析，以达到信息点工程图纸数据与软件系统数据库的准确匹配，以进一步提高布线管理软件的实用价值。
四、工程图纸的变更可直接反映到数据库中。做到规范的图纸拿来直接可以用。

布线管理软件技术特点
数据和图形的完美统一
规范的综合布线管理
规范的技术管理机制
全面实用的设备管理

布线管理软件案例分析
以某项目为例：整个工程近10万个信息点，分布在数百张平面图纸中，系统对每个信息点自动加以关联。当网管人员指向每个信息点时，自动打开显示图纸并定位到该信息点所处的位置、机架设备的位置及相关的图文信息，以方便维护人员对系统故障进行快速定位和排除。

布线管理软件主要功能
一、协助网管人员更好，更快捷的了解布线系统的结构，以及查询信息点的位置和对应连接关系。把综合布线系统中的连接关系、产品属性、信息点的位置等都存放在数据库中，并用图形的方式直观地显示出来。实现数据录入、网络更改、系统查询等功能，随时拥有更新的电子数据文档。
二、布线管理软件也能在综合布线施工过程中发挥它的作用。工程实施中深化设计、工程变更、工程测试数据及竣工资料均能归入其中。
三、支持多项目管理，便于项目经理或软件工程实施人员异地实施及项目移交。
四、支持与信息点相关的用户自定义数据批处理及查询。

丰富的查询功能
A、水平信息点查询：快速定位每个信息点到CAD图纸并自动加载定位显示、每个机柜位置图端口闪烁显示。
B、主干及水平信息点整体资源状态查询：对整个布线系统的信息点资源总量、已占用量、损坏量、空闲量等参数全面掌握，对布线系统的运维有宏观及微观指导意义；
C、跳线关系查询：通过设备装机需求及简单跳线定义提交，自动匹配端口及链路通道类型，快速生成跳线需求表，以指导光纤和铜缆跳线的采购和备货;
D、设备统计查询：对设备资产的使用情况全面的了解，以便于设备资产的管理和后期采购；
E、机柜资源查询：全面掌握机柜的可用资源，以快速复核机柜现有条件是否满足新设备上架或装机，常用的资源包括机柜剩余总空间、机柜剩余最大连续可用空间、机柜剩余PDU资源等；
F、链路追踪查询：通过部分模糊信息自动搜索匹配出完整的链路信息，通常用于多节点电话配线数据链路查询，便于电话或网络维护人员快速定位相关链路的每一个节点。

数据动态传递
系统会根据端口跳线及链路关系自动将有源设备（如电话交换机、网络设备）的端口内容动态传递到整个链路及端口，便于快速实时查询信息端口的数据，例如电话号码、IP地址等。每一次跳线或链路变动系统均会自动实时更新所有相关端口及链路的内容信息。

快速模板功能
※丰富的模板编辑功能：提供丰富的图形及数据编辑功能支持用户快速定义所需设备模板；
※模板导入及更新：支持外部更新，以利用大量现有精美模板资源；
※支持板块组件模式：仿真再现各类设备，做到精确化的设备资源管理；

规范严谨的系统架构
※用户管理功能：支持多用户，并对用户授权管理，以保证数据安全可靠性；
※日志管理功能：记录详细的操作日志，主要用于数据库的维护，同时也可作为报表及工单功能的基础；
※统计分析功能：结合用户需求，可智能化得生成各类统计分析数据；
※报表功能：在各类信息查询的结果基础上，生成各类定制的报表；主要用途：生成派工单以用于施工维护记录、各种报表以用于费用结算的依据；
※测试数据归档功能：能支持各种常用的测试数据格式；
※自动数据备份功能：保证系统长期安全运行。

成功案例
浦东国际机场（1、2期） 约60000点
上海泰科 约2000点
上海大众 约22000点
银监会 约6000点
利群大厦 约4800点
可口可乐 约5000点
盐城市政府 约7000点

案例分析

以浦东机场为例：整个工程数万个信息点，分布在数百张平面图纸中，系统对每个信息点自动加以关联。当网管人员指向每个信息点时，自动打开显示图纸并定位到该信息点所处的位置、机架设备的位置及相关的图文信息，以方便维护人员对系统故障进行快速定位和排除。
数据库的维护人员或工程人员可以在数据库中直接利用现有的工程CAD图纸，通过调用程序模块，对工程图纸进行简单地排错后直接使用，大幅度提高效率。在实际工程应用中，人工一般是难以对图纸中的数万个信息点进行统计分析或查错的，一般就做完了是，绝大部分的正确率只能做到95%-99%。主要是图纸的错误排查代价巨大而不了了之，而通过程序的相应模块，则轻而易举，使得这在布线工程管理中成为可能。
通过软件自身直接对工程图纸进行数据分析，以达到信息点工程图纸数据与软件系统数据库的准确匹配，以进一步提高布线管理软件的实用价值。
工程图纸的变更可直接反映到数据库中。在实际工程中经常会有图纸的变更，只需将更新后的图纸导入数据库即可，无需管理人员对数据库所需图形的二次修改与标记,可以概括为一句话“规范的图纸拿来就可以直接用”。
通过以上各种手段，充分发掘图形文件内部的信息，同时在工程人员和网管人员之间建立了有效的沟通桥梁，最大限度地提升布线管理软件的使用效率和价值，发挥出银基布线管理软件在浦东国际机场布线相关工程管理中的最大价值。
上海浦东国际机场是国家重点机场建设项目，是整个远东地区规模最大，最先进的国际机场。99年IBM ACS全五类的布线系统和光缆系统，形成一个规模宏大的机场信息高速公路，也是当年最大的布线工程项目之一，共约27，000点。
06年6月成功中标上海浦东国际机场扩建工程项目，扩建工程包含新航站楼，交通中心二期,运行中心，能源中心以及新建货运中心。
考虑到信息点数量较为密集，航站楼包括5个主配线间、6个汇聚机房、约120多个分配线间（IDF）以及海关、边防、安全局、公安、检验检疫、行李、安检等专业机房，组成航站楼综合布线骨干系统，共同管理22000个左右的信息点。停车库楼有一个MDF间与航站楼综合布线主干形成环网关系，管理16个分配线间（IDF），管理着2000个左右的信息点。运行中心楼连接航站楼，管理着2700个左右RJ45信息点。能源中心连接至航站楼，管理着500个左右RJ45信息点新建货运中心管理5800个左右信息点，共计信息点约33000点。
一期、二期合计约60000多个信息点，通过iCaMs布线管理软件进行管理，提高了浦东国际机场布线系统运维管理水平。
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