一句话点评国内在产主流A级车
2010-03-02 16:27
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科鲁兹:有小黄蜂的美誉,通用紧凑车的复兴之作,全球同步的靓丽外形和先进发动机确实厚道,改装潜力大,1.6的动力表现和运动的车身不符合,合资车企饱受国人指责的一种坏毛病:国际同步车型只要一国产就减配的做法通用依然在使用。
速腾:做工扎实,底盘先进,1.6,2.0发动机太老旧,1.8机头不错,但要价离谱。
A3:外形靓丽,用料厚道,动力一般,价格实惠。在这个国外月亮都比我们圆的神奇国度,买国产车是需要勇气的。
朗逸(新宝来):老平台加长轴距,挂大众标一样可以唬人,技术一般般,价格贵贵贵。换壳拉皮,取个新名字,继续卖高价,大众深谙国人心里,中国现在汽车消费不成熟。这让很多国家奸商钻了空子。
b50:马六的底盘装上大众的古董发动机,明显的小马拉大车,但是在喜欢大车的中国市场一样好卖。
凯越:传说中的油老虎,内外中庸。倒闭的韩国大宇欧版旅行家换别克标,虽然油耗大大的,但是销量杠杠的,因为买这车的人会告诉朋友,自己买的是别克车,很豪华的一个品牌。上海通用迎合了国人虚荣的消费心理,所以这车好卖。
赛拉图(伊兰特):除了价格低廉和一个外国牌子,这中庸的棒子车我暂时没有看到任何亮点。
海福星(福美来):一个马自达323(80年代)的外壳和底盘,海马居然可以衍生几个车型,并且乐此不疲,难道国产车企真的连个外壳都搞不出来吗?
爱丽舍(富康):曾经的经典,法系的浪漫,优秀的底盘和操控,但是粗糙的内饰和装配再次反映了国企员工的“敬业”,一成不变的外形现在真的落伍了,虽然也学大众的拉皮术,但是拉的不好看。
福克斯:拉风的外形,优良的操控,不过偏高的油耗依然证明了山姆大叔不差钱。
世嘉(307):307屁股的难看度全国倒数第二(倒数第一为A5),世嘉别具一格的中央不动方向盘却令很多人抓狂。PSA同平台:双品牌战略的再次尝试,不知道会不会重蹈206和C2的覆辙,PSA,你不是大众,你也没有得到大众拉皮,换壳术的真传,务实一点,还是把308快点拿到中国来吧。
骏捷FRV(FSV):还没有经过市场检验的自主1.5和老旧的三菱1.6动力,大半年的漏水事件,厂家充耳未闻,长期的全国加价销售,这车除了外形,我没看出有什么亮点。
骐达:外形见仁见智,不可否认日系车省油,噪音控制,内饰做工方面确实是强项!!
卡罗拉:偷工减料是日本人的拿手好戏,13万的车后悬挂还是非独立的,要价13万,太狠了一点,这车挂吉利标也就能卖8万块钱。在欧美一直走平价路线的丰田在中国装老大,上半年车市井喷,丰田销量却下滑,看来牛头标也不是那么值钱了。
荣威550:落魄的英伦品牌,大肆炒作的数值概念,外形不错,整车操控,动力一般。
奇瑞A5:没有最难看,只有更难看。全中国三厢最丑的典范。
马3:有点跑车外形,1.6动力一般,2.0动力强劲,泡妞不错,性价比不错。马自达相对其他合资车厂,还算是比较厚道的车企。
明锐:如果不是外表稍显老气,绝对是一款好车。
捷达(桑塔纳):陈旧的外形,30年前的古董引擎,出租车买它是因为配件便宜,如私人购车,我真的找不出买它的理由。世界汽车史上的奇观,几十年不换代,四世同堂,这种缺德事,只有大众敢做。无耻的大众,不死的神车!!
V3:东南对落后的台湾蓝瑟油水的最后压榨,局促的后排,压抑的头部,80年代的外形,买后换三菱标,加个大包围,不懂车的以为买这车的开的是三菱跑车。低价,发动机和悬挂是卖点。看来只要价格低廉,老树还是可以再发芽的。
远景:自主的VVT发动机比较省油,发动机和变速器匹配不是很好,底盘松散,恶俗的假桃木内饰,吉利品牌给人的廉价印象,一时半会还是难以恢复,继续努力吧。。
比亚迪F3:花冠的外形,做工的不足被价格掩盖,车市销量的神话,内饰,钣金极其粗糙,预算有限,喜欢大车的人的首选。
风神:紧凑车的搅局者,爱丽舍的换壳版,内饰不错,厚道的配置,实在的价格也许会让其他一些对手成疯神。。。
速腾:做工扎实,底盘先进,1.6,2.0发动机太老旧,1.8机头不错,但要价离谱。
A3:外形靓丽,用料厚道,动力一般,价格实惠。在这个国外月亮都比我们圆的神奇国度,买国产车是需要勇气的。
朗逸(新宝来):老平台加长轴距,挂大众标一样可以唬人,技术一般般,价格贵贵贵。换壳拉皮,取个新名字,继续卖高价,大众深谙国人心里,中国现在汽车消费不成熟。这让很多国家奸商钻了空子。
b50:马六的底盘装上大众的古董发动机,明显的小马拉大车,但是在喜欢大车的中国市场一样好卖。
凯越:传说中的油老虎,内外中庸。倒闭的韩国大宇欧版旅行家换别克标,虽然油耗大大的,但是销量杠杠的,因为买这车的人会告诉朋友,自己买的是别克车,很豪华的一个品牌。上海通用迎合了国人虚荣的消费心理,所以这车好卖。
赛拉图(伊兰特):除了价格低廉和一个外国牌子,这中庸的棒子车我暂时没有看到任何亮点。
海福星(福美来):一个马自达323(80年代)的外壳和底盘,海马居然可以衍生几个车型,并且乐此不疲,难道国产车企真的连个外壳都搞不出来吗?
爱丽舍(富康):曾经的经典,法系的浪漫,优秀的底盘和操控,但是粗糙的内饰和装配再次反映了国企员工的“敬业”,一成不变的外形现在真的落伍了,虽然也学大众的拉皮术,但是拉的不好看。
福克斯:拉风的外形,优良的操控,不过偏高的油耗依然证明了山姆大叔不差钱。
世嘉(307):307屁股的难看度全国倒数第二(倒数第一为A5),世嘉别具一格的中央不动方向盘却令很多人抓狂。PSA同平台:双品牌战略的再次尝试,不知道会不会重蹈206和C2的覆辙,PSA,你不是大众,你也没有得到大众拉皮,换壳术的真传,务实一点,还是把308快点拿到中国来吧。
骏捷FRV(FSV):还没有经过市场检验的自主1.5和老旧的三菱1.6动力,大半年的漏水事件,厂家充耳未闻,长期的全国加价销售,这车除了外形,我没看出有什么亮点。
骐达:外形见仁见智,不可否认日系车省油,噪音控制,内饰做工方面确实是强项!!
卡罗拉:偷工减料是日本人的拿手好戏,13万的车后悬挂还是非独立的,要价13万,太狠了一点,这车挂吉利标也就能卖8万块钱。在欧美一直走平价路线的丰田在中国装老大,上半年车市井喷,丰田销量却下滑,看来牛头标也不是那么值钱了。
荣威550:落魄的英伦品牌,大肆炒作的数值概念,外形不错,整车操控,动力一般。
奇瑞A5:没有最难看,只有更难看。全中国三厢最丑的典范。
马3:有点跑车外形,1.6动力一般,2.0动力强劲,泡妞不错,性价比不错。马自达相对其他合资车厂,还算是比较厚道的车企。
明锐:如果不是外表稍显老气,绝对是一款好车。
捷达(桑塔纳):陈旧的外形,30年前的古董引擎,出租车买它是因为配件便宜,如私人购车,我真的找不出买它的理由。世界汽车史上的奇观,几十年不换代,四世同堂,这种缺德事,只有大众敢做。无耻的大众,不死的神车!!
V3:东南对落后的台湾蓝瑟油水的最后压榨,局促的后排,压抑的头部,80年代的外形,买后换三菱标,加个大包围,不懂车的以为买这车的开的是三菱跑车。低价,发动机和悬挂是卖点。看来只要价格低廉,老树还是可以再发芽的。
远景:自主的VVT发动机比较省油,发动机和变速器匹配不是很好,底盘松散,恶俗的假桃木内饰,吉利品牌给人的廉价印象,一时半会还是难以恢复,继续努力吧。。
比亚迪F3:花冠的外形,做工的不足被价格掩盖,车市销量的神话,内饰,钣金极其粗糙,预算有限,喜欢大车的人的首选。
风神:紧凑车的搅局者,爱丽舍的换壳版,内饰不错,厚道的配置,实在的价格也许会让其他一些对手成疯神。。。
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