北京多家大型驾校酝酿至少涨价10%
2009-04-30 22:24
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根据新规定,驾校教练车将提前报废,这意味着驾校成本增加。昨天,记者从本市多家大型驾校了解到,各驾校将分别出台涨价方案,以应对此次成本变化,涨价幅度不低于10%。
昨天,本市各驾校负责人接到通知,根据公安部、交通部新规定,驾校教练车的使用性质变更为营运车,而营运车的报废年限为10年,这意味着原本15年才要报废的教练车将被提前5年报废。
记者从海淀驾校了解到,按照新规定,他们约有1/5的教练车在一年内面临报废。公交驾校约有1/3的教练车在两三年内面临报废。“教练车提前报废,增加了驾校的运营成本,我们只能通过学费涨价来维持。”各驾校负责人表示,由于刚得知这一变化,因此涨价方案的具体内容还未来得及考虑,但估计涨价幅度不低于10%。目前,本市驾校学费在3000元左右,所以如果上涨一成的话,约涨价300元。
对于教练车使用性质的变化,各驾校负责人提出不同看法。“教练车的使用和出租车根本不一样。”海淀驾校张校长告诉记者,驾校行业有自己的淡旺季特点,即使跑得再多,教练车一天也就跑四五十公里,而跑得少的也就十多公里,这跟许多私家车每天行驶的里程数差不多,和营运车的行驶状况完全不一样。
昨天,本市各驾校负责人接到通知,根据公安部、交通部新规定,驾校教练车的使用性质变更为营运车,而营运车的报废年限为10年,这意味着原本15年才要报废的教练车将被提前5年报废。
记者从海淀驾校了解到,按照新规定,他们约有1/5的教练车在一年内面临报废。公交驾校约有1/3的教练车在两三年内面临报废。“教练车提前报废,增加了驾校的运营成本,我们只能通过学费涨价来维持。”各驾校负责人表示,由于刚得知这一变化,因此涨价方案的具体内容还未来得及考虑,但估计涨价幅度不低于10%。目前,本市驾校学费在3000元左右,所以如果上涨一成的话,约涨价300元。
对于教练车使用性质的变化,各驾校负责人提出不同看法。“教练车的使用和出租车根本不一样。”海淀驾校张校长告诉记者,驾校行业有自己的淡旺季特点,即使跑得再多,教练车一天也就跑四五十公里,而跑得少的也就十多公里,这跟许多私家车每天行驶的里程数差不多,和营运车的行驶状况完全不一样。
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