3.5英寸硬盘Caviar完全分解(硬盘构造再揭秘之三)
2008-09-17 19:59
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[align=left]3.5英寸硬盘是WD产品线中的绝对主力,除了采用3.3英寸盘片的Raptor(猛禽)以外,都是采用3.74英寸(合95mm)盘片的所谓桌面型硬盘。当然,“桌面型”并不代表着其服务对象一定是台式机,机顶盒、游戏机什么的就无需笔者多说了。大家都很熟悉像Caviar(鱼子酱)、Caviar SE(特别版)等商业化的名称,而在WD公司内部,通常以各种代号来称呼,譬如Eagle指的就是Caviar。[/align]
[align=center]左侧的XBOX专用硬盘为单碟单面设计,只有一个磁头,被盘片所遮挡[/align]
[align=left]看过了“坦诚相见”的硬盘驱动器,对于其各组成部件一定很有兴趣吧?现在的WD宣传上的确很动心思,布置了专用的展板,供我们观赏组成硬盘(驱动器)的各个部件。WD的这款3.5英寸硬盘共有18种部件,其他的3.5英寸硬盘可能在部件的种类上有所区别,但显然是大同小异。至于部件的数量,底托、顶盖、主轴马达、HSA、PCBA等一部硬盘驱动器只有1个,盘片会有一个或多个,而螺钉肯定就要上两位数了。[/align]
[align=center]3.5英寸硬盘部件全景图:每种部件下面的标签都注明了其名称、数量和产地,不同的产地还加以颜色区分[/align]
[align=left]接下来我们近距离地观察一下各部件吧。先看全景图中左上角区域的6种部件。最上面的两个分别是条码标签和盘体侧面Clock窗口的封口纸(HDA组装完毕后,需要通过一个外部磁头读盘片外面的一个记号,这个记号的信号称clock);中间的两个分别是关机状态下锁住HSA的Latch(直译为“门闩”或“弹簧锁”,在盘片加电起转时产生气流的带动下解锁)和内部空气过滤器;最下面的两个则分别是主轴马达和构成VCM(Voice Coil Motor,音圈马达)的两块磁铁中位于上面的那块(不过图中是倒过来放的)。很凑巧,这几种部件均只用1个。[/align]
[align=center]留神观察主轴马达[/align]
[align=left]往下是硬盘(驱动器)的外壳,分为底托和顶盖两部分。底托的英文原意“disk drive base”反映了整个硬盘驱动器的其他组件都要直接(如主轴马达、VCM、顶盖和PCBA)或间接(如HSA)地安装在其上的基本事实,于是窟窿和螺孔随处可见;顶盖最终要和底托结合在一起,所以它也有不少供螺钉穿过的洞。[/align]
[align=center]外壳两大件——底托和顶盖[/align]
[align=left]右面就是PCBA(Printed Circuit Board Assembly,印刷电路板组件)和盘片了。PCBA有时会被简略地称为硬盘的“电路板”,它与HDA(Head-Disk Assembly,磁头磁盘总成——此处之所以没有用“组件”,主要是考虑到还包括有主轴马达、VCM和外壳,换个表达方式或许更为确切)共同构成一台完整的硬盘驱动器。盘片这里只摆出了一张,大家知道可以有更多就是了。[/align]
[align=center]PCBA和盘片[/align]
[align=left]再转向上,是构成VCM的两块磁铁中位于下面的一块和HSA,可以看到,HSA的磁头所在区域受到了很好的保护。[/align]
[align=center]HSA的尾部是VCM的线圈[/align]
[align=left]最后的6种并非核心部件,但大多都不可或缺。首先是盘体底部(激光辅助磁头)定位窗口的封口纸,没有它硬盘就会漏气;3个螺钉的封口纸用来遮挡外露的螺帽,主要是出于美观的考虑;右上角的Disk Clamp拧上螺钉后起到夹紧盘片的作用,相当于主轴马达的轴毂;第二排那个标签被闪光灯打亮的部件是呼吸孔(空气)过滤器,作用是保证进入硬盘驱动器内部的空气的纯净度和相对湿度;6颗T7螺钉用于固定轴毂,而16颗T8螺钉的用途就无需细述了。[/align]
[align=center]没什么特别值得说的东西[/align]
[align=left]上述所有部件中,产自新加坡的种类最多,但多为封口纸、螺钉等非核心元件;外壳和VCM的磁铁等相对较大的金属元件主要来自马拉西亚;WD在泰国的两个工厂都生产HSA,日本马达提供商在泰国也有工厂,所以HSA和主轴马达都来自泰国并不出人意料。盘片的来源最多,马来西亚、中国(台湾)、新加坡、日本都有,PCBA则略逊一筹——硬盘组装厂通常也具备PCBA的生产能力,因此泰国和马来西亚都赫然在列,另一个产地则是中国(内地)。[/align]
[align=center]左侧的XBOX专用硬盘为单碟单面设计,只有一个磁头,被盘片所遮挡[/align]
[align=left]看过了“坦诚相见”的硬盘驱动器,对于其各组成部件一定很有兴趣吧?现在的WD宣传上的确很动心思,布置了专用的展板,供我们观赏组成硬盘(驱动器)的各个部件。WD的这款3.5英寸硬盘共有18种部件,其他的3.5英寸硬盘可能在部件的种类上有所区别,但显然是大同小异。至于部件的数量,底托、顶盖、主轴马达、HSA、PCBA等一部硬盘驱动器只有1个,盘片会有一个或多个,而螺钉肯定就要上两位数了。[/align]
[align=center]3.5英寸硬盘部件全景图:每种部件下面的标签都注明了其名称、数量和产地,不同的产地还加以颜色区分[/align]
[align=left]接下来我们近距离地观察一下各部件吧。先看全景图中左上角区域的6种部件。最上面的两个分别是条码标签和盘体侧面Clock窗口的封口纸(HDA组装完毕后,需要通过一个外部磁头读盘片外面的一个记号,这个记号的信号称clock);中间的两个分别是关机状态下锁住HSA的Latch(直译为“门闩”或“弹簧锁”,在盘片加电起转时产生气流的带动下解锁)和内部空气过滤器;最下面的两个则分别是主轴马达和构成VCM(Voice Coil Motor,音圈马达)的两块磁铁中位于上面的那块(不过图中是倒过来放的)。很凑巧,这几种部件均只用1个。[/align]
[align=center]留神观察主轴马达[/align]
[align=left]往下是硬盘(驱动器)的外壳,分为底托和顶盖两部分。底托的英文原意“disk drive base”反映了整个硬盘驱动器的其他组件都要直接(如主轴马达、VCM、顶盖和PCBA)或间接(如HSA)地安装在其上的基本事实,于是窟窿和螺孔随处可见;顶盖最终要和底托结合在一起,所以它也有不少供螺钉穿过的洞。[/align]
[align=center]外壳两大件——底托和顶盖[/align]
[align=left]右面就是PCBA(Printed Circuit Board Assembly,印刷电路板组件)和盘片了。PCBA有时会被简略地称为硬盘的“电路板”,它与HDA(Head-Disk Assembly,磁头磁盘总成——此处之所以没有用“组件”,主要是考虑到还包括有主轴马达、VCM和外壳,换个表达方式或许更为确切)共同构成一台完整的硬盘驱动器。盘片这里只摆出了一张,大家知道可以有更多就是了。[/align]
[align=center]PCBA和盘片[/align]
[align=left]再转向上,是构成VCM的两块磁铁中位于下面的一块和HSA,可以看到,HSA的磁头所在区域受到了很好的保护。[/align]
[align=center]HSA的尾部是VCM的线圈[/align]
[align=left]最后的6种并非核心部件,但大多都不可或缺。首先是盘体底部(激光辅助磁头)定位窗口的封口纸,没有它硬盘就会漏气;3个螺钉的封口纸用来遮挡外露的螺帽,主要是出于美观的考虑;右上角的Disk Clamp拧上螺钉后起到夹紧盘片的作用,相当于主轴马达的轴毂;第二排那个标签被闪光灯打亮的部件是呼吸孔(空气)过滤器,作用是保证进入硬盘驱动器内部的空气的纯净度和相对湿度;6颗T7螺钉用于固定轴毂,而16颗T8螺钉的用途就无需细述了。[/align]
[align=center]没什么特别值得说的东西[/align]
[align=left]上述所有部件中,产自新加坡的种类最多,但多为封口纸、螺钉等非核心元件;外壳和VCM的磁铁等相对较大的金属元件主要来自马拉西亚;WD在泰国的两个工厂都生产HSA,日本马达提供商在泰国也有工厂,所以HSA和主轴马达都来自泰国并不出人意料。盘片的来源最多,马来西亚、中国(台湾)、新加坡、日本都有,PCBA则略逊一筹——硬盘组装厂通常也具备PCBA的生产能力,因此泰国和马来西亚都赫然在列,另一个产地则是中国(内地)。[/align]
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