关于现代电梯不能说的秘密

关于现代电梯不能说的秘密

「纽约客」上有一篇文章，主轴是在说 Business Week 经理 1999 年被关在电梯里 41 个小时的故事（当然，被纽约客一加工，整个故事好笑到不行）。但在主线的故事之外，其中还穿插了许多关于现代电梯的有趣小知识我想和大家分享一下也不错。

最 有趣的，大概是电梯的「关门」键自九零年代以来就是完全失效的（至少在美国是这样，我总觉得按了会比较快关 XD），而按键的存在只是给乘客一种「电梯归我控制」的感觉。当然关门键也不是完全无用，在火灾或其它事件发生时，是可以透过钥匙的选择，让它生效的，但 平常按了之后会比较快关，应该有点心理作用的成份在吧？大家觉得自已按了之后有没有效呢？

继续阅读还有更多奇怪的东西喔！

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不论电影是怎么演的，真实世界电梯缆绳断裂导致电梯自由落体的事件只发生过一次（当然，扣除垮掉的大楼和没在保养的不算）， 是 1945 年时一架 B-25 轰炸机在浓雾中迷航，撞上了帝国大厦的七十二楼，切断了大厦内的两部电梯所有的缆绳，导致两部电梯一路自由落体到底。其中一部电梯是空的（电梯操作员正好 出去抽烟），另一部里的女操作员就跟着电梯一起掉到最底下。所幸但因为在电梯下方垫了大量的缆绳，起了一点缓冲的作用，这位操作员虽然受了重伤，但竟然还 能大难不死地逃过一劫。

往下没死过人，往上反而有。四年前发生过一个事件，是电梯的平衡重物（在电梯缆绳另一端，拿来减轻马达负担的水泥块）的煞车失灵，结果一路向下滑落，拖着另一头的车厢向上，在里头的可怜乘客就被顶端插入车厢的横梁给压死了。

一部电梯通常有六到八条缆绳，每一条在设计上都可以承受电梯满载的重量，再加 25%。所以理论上缆绳全部断裂的可能性是很低的 -- 就算全部断了，电梯内也有感应机制，只要一但发现电梯超速 25%，就会启动煞车装置。

即使如此，每年还是有 26 人死于电梯意外，但绝大部份是电梯维修人员。

相较之外，美国每五个小时就有 26 人死于车祸。

和一般人想象不同的是，电梯里很少有梯子和灯光，天花板上的洞也都是用螺栓死锁的。大部份电影里演的都是戏剧效果而已。

一般人觉得舒服的范围，是拥有周围 0.27 平方公尺左右的范围，而可以勉强接受的极限约是 0.21 平方公尺。一般电梯如果达到额定的人数，大约是每个人拥有 0.18 平方公尺。

电梯的闭锁环境会让人不想开口说话，而四面装有镜子的电梯会加深这点。

电梯里人进来的顺序大概是这样的：一个人会站中间，两个人会一个站在楼层控制面板前面，一个站在相对的角落、三个人会两个站 在最远的两个角落，一个站在门前、四个人会站四个角落、五个人会站四个角落和中间、六个人以上就是一路向内挤了。总之，除了三个人之外，其它都像骰子点数 一样的站法。但不论多少人，绝大多数人都会面朝门的方向站，不会朝任何别的方向。

身材比较娇小的人，会比较喜欢在电梯内双手抱胸，增加自已占有的「领地」。

如果，（这里是非常假设性的说法）如果，你真的发现自已在电梯里自由落体的话，快落地的那瞬间向上跳并没有帮助 -- 一方面这样抵消的冲突力有限，二方面你也不知道该什么时候跳。

物理限制了钢缆电梯最高不能一次跑超过 518 公尺（超过就要分几次跑），因为电梯钢缆不仅要支撑电梯的载重，还要支撑缆绳本身的重量。

因为有平衡重物的关系，电梯花的能量远比想象中小 -- 新一代的电梯甚至能在某些情况下（重的一端向下时）发电。