深圳的公交

广州的公交车可以在夜晚二三点搭到，深圳也许过了九点多，就算是相差不远的地方都没有车，只能打的士。有一次，我从宝安过石岩，只有二十分钟的车程，以往这条路的公交多如牛毛，因为这是一条主要干道。大约过了十点多吧，等了三十几份钟，居然看到的只有回车站的车，没有再开出来的车，后来只能打的回去。

曾经记得有一位朋友跟我介绍在外国一在地方，人们从公交车会自觉去买票，没有乘务员，司机师傅也没有去看有没有买票，人们自动会投币买票，因为他们有一个习惯，大家在车开动之后每个人会手举起车票，以表示自己有买票。久之久之，这种习惯成为了一个公众的道德观，没有人会因为二块钱的车票而让众人说他没有道德。在深圳这里，好像乘务员与司机师傅时刻的在注视着那一个人没有买票，那个人不想买票，时刻等待去执行他们的义务。也许还真的有人不想买票，不过那是少数，至少我现在还没有遇到。但常遇到乘务员好像是注视是一群犯人的目光观察着那一个人没有买票，被这种目光注视真不是滋味。其实乘客上车付了钱，就有乘车的权利，可是却好像是不得不去坐他的车似的，你交了钱坐不坐由你。

广州的公交基本上都是自动投币，我看到大家都是从前门上，后门下，没有几个从后门下，有的话还要挤到前门去交钱。我不知这个社会人文用了多少时间去养成的，不过目前来说深圳还不可能可以做到这一点。曾经也有公交车公司表示，每天从自动投币机中拿出了许多假币。也许一块钱就那么重要，深圳人连坐车的一元都要省吗？我想应该不多，但至少现象是存在的。要跟广州一样的公交文化可能还有一段时间，跟外国某地一样也是有可能的，可以这一切需要政府有关部门的执行——这关系到城市文化中的内在的实质的内容。

住在广州海珠区的时候，经常要去天河区的天河客运站，有时上车就是一两个钟，一次只需要投入二元就可以睡一觉了。当一觉睡醒，也到了终点站。初到深圳，从布吉到石岩这边，一上车就是六块钱。真得觉得车费真贵，虽然现在已经麻木了，可是还是想念广州的日子。有一次去龙岗，一上车要了十五块，这才觉得真贵。我从广州的中山八路到佛山才十六元，还是全程高速的……

在佛山公交车上装有一个按钮，到那个站要下车，就要提前按一下，好让司机知道有客要下。在广州，基本上每一个公交站都会停车，无论有没人都会停一会。到深圳这么久，往往不知道自己会被带出多远才停车，运气好的话就刚好在你想停的地方停下，运气不好就不用说了。所以在车上时时刻刻要提醒乘务员说：“有下”，真得觉得在深圳时刻要靠自己。

广州人很忙，但我觉得他们并不累，只是忙碌。广州的公交也很忙，但它们有条有序，不会零乱。有一次，从沙井回石岩，在西乡的农批市场想下车，却没拉多了一个站，搞得我发脾气。后来换了一台车，不知道为什么，前方的另一台不同公交公司的车老是挡在前方，要上客和下客都一样，因为107国道上用辅道，辅道一般只能过两车，但那辆车总是停到路中央。也许挣钱也不是这样挣的，深圳的钱真挣得完吗？搞得后来，我们这辆车的司机超过了之后，来一个包头。这样大家都不好，浪费的是乘客的时间。广州有明文规定公交不得包头、飞客、越站，违者罚款。不知深圳几时能有这样的规定，让公交也有序。

公交好像是城市的血液，血液循环无序，身体就会出问题！政府是大脑，有指挥休息的体息，运行的运行。也许这样得益才是老百姓最基本利益！
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