坡上起步体会和经验
2006-04-23 23:26
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这几天学车,顺便把一些坡上起步的经验分享一下,我学的是桑塔纳。
今天刚刚把坡上起步练好,我觉得是开始练得时候,虽然师傅要求是手脚并用,油门,离合,手刹一起配合,但是一般情况下很难做好,不如将工作分开:
准备工作做好:手刹刹好的,离合踩下去的,档挂到一档。
步骤:
1. 右手将手刹扳起,就是向上提起并握住,可以随时放下的程度,需要将手刹上的按钮按下才好。
2.右脚点油门,盯着转速表,达到2000左右的时候保持稳定,一般是2000就够了,具体的可以凭喜好多点少点没 关系,试几次,记住一个自己比较合适的值。
3.最后抬离合器,我习惯速度很慢的抬,而不是标准的快、慢、停,因为我总是把握不好,抬离合的时候,刚才的油门和手刹要保持状态,这一点很重要。当逐渐的抬离合,遇到下面的情况时松开手刹(随喜好选择一个即可)
(1)发现转速表由2000突然的下降,而自己脚下油门又没有变化的时候
(2)发动机的声音突然变得低沉的时候
4. 如果前面的方法得当,此时车身应该已经起步或者保持原地不动,如果保持原地不动,继续加油门,而离合保持稳定就可以了
有不对的或别的方法,大家可以讨论一下,我是完全看转速表的,成功率90%以上
容易出现的错误:
1. 手刹放下后,离合不稳
2. 手刹放下时机过晚造成熄火
3.离合不够或油门不足就放下手刹造成后滑
4. 没有挂挡或挂错档 (低级错误)
以上错误我都犯过,差点没被师傅骂死,祝大家好运,不行多练习就好了。
今天刚刚把坡上起步练好,我觉得是开始练得时候,虽然师傅要求是手脚并用,油门,离合,手刹一起配合,但是一般情况下很难做好,不如将工作分开:
准备工作做好:手刹刹好的,离合踩下去的,档挂到一档。
步骤:
1. 右手将手刹扳起,就是向上提起并握住,可以随时放下的程度,需要将手刹上的按钮按下才好。
2.右脚点油门,盯着转速表,达到2000左右的时候保持稳定,一般是2000就够了,具体的可以凭喜好多点少点没 关系,试几次,记住一个自己比较合适的值。
3.最后抬离合器,我习惯速度很慢的抬,而不是标准的快、慢、停,因为我总是把握不好,抬离合的时候,刚才的油门和手刹要保持状态,这一点很重要。当逐渐的抬离合,遇到下面的情况时松开手刹(随喜好选择一个即可)
(1)发现转速表由2000突然的下降,而自己脚下油门又没有变化的时候
(2)发动机的声音突然变得低沉的时候
4. 如果前面的方法得当,此时车身应该已经起步或者保持原地不动,如果保持原地不动,继续加油门,而离合保持稳定就可以了
有不对的或别的方法,大家可以讨论一下,我是完全看转速表的,成功率90%以上
容易出现的错误:
1. 手刹放下后,离合不稳
2. 手刹放下时机过晚造成熄火
3.离合不够或油门不足就放下手刹造成后滑
4. 没有挂挡或挂错档 (低级错误)
以上错误我都犯过,差点没被师傅骂死,祝大家好运,不行多练习就好了。
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